Choix d'une dimension de pneumatiques pour Disco II

Le 235/70x16 en BF mud va faire petit comme pneu ... petit & moche ...

Plus c'est gros... plus ça bouffe de la puissance... ça met à rude épreuve la transmission... ça fait consommer pour rien.... et empêche le pneu de faire son travail car il reste en surface quand c'est gras...

et on reste conforme à la réglementation...

à tous,

Korrigan a écrit:Plus c'est gros... plus ça bouffe de la puissance (*)... ça met à rude épreuve la transmission... ça fait consommer pour rien.... et empêche le pneu de faire son travail car il reste en surface quand c'est gras...

et on reste conforme à la réglementation...

(*) Surtout dans le sable

L'objectif en filigrane reste malgré tout le raid au Maroc

@ bientôt sur les chemins
Robin

à tous,
Personnellement, je n'y connais pas grand chose mais j'aime bien le profil et les caractéristiques du TOYO OPMT... Il me semble assez polyvalent, bien que le sable et la boue ne fassent pas partie du même registre. De plus, dans le sable, il vaut mieux avoir un peu plus de surface en contact. Mais attention aux pierres, donc privilégier également des flancs renforcés.
Pour la dimension, je laisse les pros en discuter.
@ bientôt sur les chemins
Fred

:lol!: Vous êtes trop perchés dans la théorie !

Ok pour la partie réglementation.

Chez BFG, ne vous attendez pas à avoir un 235 qui fasse 235mm de large

Un BFG mud en 235/70x16 a une bande de roulement + étroite que la jante en 7" !
Et lorqu'il faut dégonfler (boue & sable surtout, surtout si mud), avec un "petit" pneu, c'est super néfaste !

Si vous restez en mud, il faut changer de marque de pneu et prendre un pneu en 235/75x16 qui fasse réellement ces dimensions. Ca n'est pas le cas des BFG.
BFG appartient à Michelin. Michelin sont des bougnats & sont les seuls à faire par ex. un 7.50x16 qui à la taille réelle d'un 7.00x16 théorique !  

Et par expérience, un pneu mud fin est :
- dans le sable une catastrophe : pression surfacique trop importante & profil très défavorables,
- dans la boue une éventuelle solution si & uniquement si une grande garde au sol : c'est pas le tout de creuser pour chercher du grip ... et rester poser ! :lol!:

Le souci de départ, c'est les jantes : elles sont trop larges ...

Salut j'apporte un témoignage différent

Sur des jantes en 7x16 tu monte du 235/85 R16 c'est la dimension (standard) la plus commune dans les 4x4 en cas de soucis tu en trouvera partout. Ça n'est pas trop gros donc pas de soucis pour ta transmission et ça ne bouffera pas de puissance.
Sur une rehausse de +5 ça passe nickel et esthétiquement c'est sympa aussi.

Cordialement

Merci pour tous ces conseils et points de vue, me reste à faire le tri mais je crois que je commence à avoir une petite idée. Je pense que je vais aller traîner chez tous les vendeurs de pneus du coin pour en trouver un qui voudrait bien d'un petit partenariat

Bonjour Agnès,
avec Fred76, on s'est posé quelques minutes cet après-midi pour parler un peu pneu... bizarre, ça l'air d'être le sujet du post

On est tombé d'accord sur 3 pneus qui semblent convenir:

- le TOYO OC MT



- le Discovery Cooper STT Pto



- le BF GOODRICH MUD KM2



Pour l'approche... oui, il y a du sable au Maroc... mais pas que
Il y a aussi beaucoup de pistes pourries, de graviers, de pierres...
et il arrive aussi d'avoir de la boue....

Autre point que l'on a abordé, la dimension des jantes... 7 pouces, donc parfaitement adaptées pour du 235 (largeur du pneu pour Agnès )

Notre réflexion, si cette monte de pneus n'est qu'à usage pour le "loisir" et qu'on conserve le jeu d'origine au fond du garage et pour passer le contrôle technique... on pourrait envisager une hauteur de pneu de 85.

Pourquoi??? Car le véhicule a déjà une réhausse de 5 pouces et qu'il n'y aura pas de modifications irréversibles sur la carrosserie du Discovery II Td5.

Je pense que le moteur avec le réglage d'origine devrait ne pas trop souffrir de cette monte, et qu'effectivement la garde au sol prendra un peu de hauteur.

Réflexion sur les profils, malgré leurs aspects typés "Mud"... les pavés et leurs dessins sont loin d'être aussi agressifs que sur un Guyane par exemple...

En y regardant aussi d'un peu plus près... on voit bien que les flancs sont un peu mieux protégés que leurs prédécesseurs.

Seul inconvénient majeur, il faut ré-étalonner le compteur pour les kilomètres... et la vitesse, sinon bonjour les photos de bord de route....

Korrigan & Fred,

Super vos tests ... sur le papier
Nous, pendant ce temps là, on mettait les nôtres ou plutôt ceux de Philippe et Laurent "en situation"



Une monte en 235/85 R16 en BFG ...



Dimension courante sur les Def



Le Disco I au 2ème plan est lui aussi en 235

Dans les chemins cauchois, c'est top ...

@+
Robin

Je ne pensais pas qu'un jour des pneus me feraient rêver !!!!

Et sinon que pensez-vous de cette annonce ?

Seccotine,

La dimensions de pneux BFG en 235/85 R16 est bonne mais les jantes ne sont pas adaptées aux moyeux Land Rover qui ont 5 trous et non 6 comme sur les Toy.
Essaie de négocier les prix compte-tenu du fait que tu dois changer les jantes

@+
Robin

Je pense que Patrice l'avait déjà remarqué... ceux de l'annonce sont l'ancienne génération du BF Goodrich Mud...

Regardes sur les sites de vente sur internet... les pneus sont assez "abordables" pour certains...

Pour le montage, certains sites te proposent des stations de montage associés...

Il peut y avoir des prix intéressants suivant les 3 types proposés...

Robin76 a écrit:...
Le Disco I au 2ème plan est lui aussi en 235 ...

Oui, mais 235/75x16 ... Et c'est un rechapé, donc il a des dimensions réelles avantageuses.

Sinon, vous changez d'avis comme de chemise !  :lol!:

Quand je parlais de règlementation, c'était surtout en cas d'accident. Au CT, ils s'en foutent un peu. Comme les ressorts AR à la place des boudins ... ^^

Mais des 235/85x16 sur un D2, c'est mega-moche :
http://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?77863-bilder-von-eurem-fahrzeug-und-reifen
Dans ce lien, il parle de 265/70 ; le diamètre est équivalent au 235/85 mais en + large.

Comme moi, ils en conclut que le mieux, c'est le 245/75.  

Nos pneus sont arrivés ! ce sont finalement les Toyo en 235/85/16 que nous avons. Nous avons passé un partenariat avec Primo pneus à Grand-Couronne qui nous a déroulé le tapis rouge, ils sont vraiment sympas. Et nous allons chercher le pare-choc avant lundi, ça se précise!!!!
Allez une petite photos de nos pneus qui nous attendent bien sagement

Si tu as besoin d'un coup de main... tu sais me trouver....

à tous,



On va bientôt voir le Disco sur les chemins alors

@+
Robin

Il semblerait