2018 04 28 au 05 01 70ème Anniversaire de Land Rover

Tototata1416 a écrit:

Je me suis inscrit pour le dimanche 29 Avril, je pense que ça va être un bel événement
De belles autos à voir ... Barbecue , parcours TT ect...

Volta, je t'ai inscrit avec moi et mon épouse dans le même véhicule
Tu pourras ainsi essayer le Free2 Td4 190cv sur autoroute depuis le temps que tu voulais l'essayer  

Pis la veille de ton anniversaire ça va t'oxygéner la tête

Je t'embarque au point de rasso habituel à Tourville la Rivière à 8h...

Tototata1416 a écrit:

Bon je récupére mon paternel à 9h00
Et direction Forest Hill.....

Mon cœur nous a préparé un pique-nique    a faire une sieste ....

Espérons que fasse l'A/R et les sorties là bas.....

Je vais çommencer à  regarder pour remplacer mon P38 par un Disco 4 ou L322 ....

Tototata1416 a écrit:

Je vais commencer à  regarder pour remplacer mon P38 par un Disco 4 ou L322 ....

Parcours en TT dans le domaine Forest Hill en Land Expérience avec moniteur/instructeur (pas des plombiers hein   ):

Volta a écrit:
On a passé un chouette moment!  
Je remercie encore Toto et Tata pour cette journée!
Bah oui, je me doutais bien que ça allait te plaire  
Un peu de retard de mon côté le matin au point de rassemblement    
Caen Rouen en   n'est pas tout à fait aussi rapide qu'en Megane  

La "Veuve" nous a emmenés, et bien ramenés.... et sous ses faux airs de semi-épave, elle cache bien son jeu!....
Elle a une mécanique qui n'a pas grand chose à envier à une pendule Suisse!  
Elle n'est pas parfaite  non plus , 5ème qui a du mal à passer sous 2000tr/mn, un glong je ne sais où en changement de vitesse ou ralentissement et ré accélération   mais le reste me convient parfaitement et elle fait ce qu'on lui demande        (pas de soucis embrayage   , donc les émetteurs, récepteurs, fourchettes ect... foireux, ce n'est pas son cas   )j'ai refait le plein en te déposant, et une consommation modique de 14,7L/100 (moins que le P38 ) je pense que niveau réglage des carbus je peux donner des leçons  
En parcours: 1/3 sur autoroute à 110 (Caen-Rouen), 1/3 en petites routes sinueuses (me suis planté avec le Globe en prenant itinéraire le plus court , et en TT local, 1/3 sur nationale (Forest Hill-Rouen) c'est très raisonnable  à mon avis

Elle a fait deux fois, un bon petit parcours dans les bois du Forest Hill, impeccable!
Et Thomas en a découvert  un peu plus sur l'usage de la boîte courte!  
4 parcours de disponible, mais je n'ai pas osé  faire les 3-4       . Fallait rentrer avec la voiture   et pas suffisamment d'expérience pour attaquer  ce gerne de parcours .
  et quand tu vois qu'une bête comme le Bob Tail équipé "Raid machin truc bidule", est resté dans le bourbier plus de 6h ça calme  
En effet, je ne voyais pas l'utilisation de la boite courte ainsi, et son utilisation au delà de la 2ème    maintenant oui  

essai d'un Range Velar avec Thomas comme pilote.... Ah! Ouais!.... Bien!... bien!  
Sacrées capacités en TT l'engin!
ça marche tout seul, très coupleux à bas régime et un super confort.... mais trop d'aide électronique  

Et puis, et puis... deuxième essai: un Range L405 Vogue.... Comment dire??? j'allais dire "on ne joue plus dans la même cour!"....
Quel engin!!!! Fabuleux!
là je ne sais pas quoi dire        La bagnole grimpe à 800tr/mn où il faudrait être à 2000 sur nos  

Disco5: Les compteurs ronds, j'aime pas... doit y avoir mieux! (Toto)
Dommage, mais le bloc instrument repris sur Ford, je ne peux pas    

Disco Sport: Idem Disco5...
même remarque, mais il semble que le Freelander2 ne sera pas remplacé et c'est le Disco Sport qui prend la suite dans cette catégorie.
Là c'est pour Madame....

Velar: Les portières sont hautes et les vitres petites... (Tata)
Très belle auto, mais on s'y sent très confiné

L322: Trop vieux!
oui et non, mais un beau me plairait bien      

Un L405, peut-être???? Ah ouais!!!!  
Alors à 140 000€ ça ne va pas être possible de suite et je pense fortement que l'achat d'une ferme dans les Pyrénées Atlantique sera prioritaire à moyen terme

Nonos a écrit:
le tarif n'est pas trop délirant ....,par contre pour ce qui est du CT ,il faut un controleur avec un BON sens de l'humour pour accepter ca ......... ou que le mec aie marre de son agréement !

la CGC n'autorise pas les modifs ,contrairement a ce que pensent beaucoup de gens ...... et maintenant ,l'optention d'une CGC s'est ENORMEMENT durci .......

par ex : si le no moteur ne corresponds pas a l'origine (alors que le type moteur est bon) c'est refusé ...... j'ai un pote qui vient de se faire rebouler un dossier pour ca !

Nonos a écrit:par contre pour ce qui est du CT ,il faut un controleur avec un BON sens de l'humour pour accepter ca ......... ou que le mec aie marre de son agréement !
c'est moulu, moulu, moulu.... Rien que, et uniquement son body lift. Je ne parle même pas des réhausses amortisseurs et le reste bien sûr ect...

l'optention d'une CGC s'est ENORMEMENT durci .......
c'était évident que ça arrive tu penses bien que des autos de plus de 30 ans éligibles à la carte grise collection ne sont plus tous en état neufs ou irréprochables
Les propriétaires sont pas plus bêtes que nous, pour esquiver un contrôle durci tout les deux ans (ça revient vite ) avec beaucoup plus de chance d'être recalé, ils migrent vers une CGC pour revoir le CT 5 ans plus tard au lieu de 2 ans. .
Après ceux qui ont une voiture comme neuve et conforme qui conservent la CG classique pour ne pas décoter la valeur de la voiture ....
Le plus con c'est que la mienne est en CGC mais lors du 1er CT pour obtenir ma CG le CT est valable que 2 ans puis ensuite 5. Seulement en état janvier 2019 risque de poser problème

par ex : si le no moteur ne corresponds pas a l'origine (alors que le type moteur est bon) c'est refusé ...... j'ai un pote qui vient de se faire rebouler un dossier pour ca !
Sassarose vient de se faire recaler pour son P38 HDSE pour absence des carters de protection moteur et bva avec contre visite sous 24h