Bruit anormal ... => Pb de Joint de culasse

oui ,effectivement ;ce n'était pas beau ...... par contre tu as du te tromper de photos ,on a que des photos du bloc ,pas de la culasse .....

Nonos,

Nonos a écrit:oui ,effectivement ;ce n'était pas beau ...... par contre tu as du te tromper de photos ,on a que des photos du bloc ,pas de la culasse .....

Ah, il y en a au moins un qui suit



L'ensemble de la culasse ... avant nettoyage ...



Le détail de la partie "fuyarde", là aussi, avant nettoyage ...

Te voilà satisfait

Comme tu peux le voir sur le joint de culasse, la craquelure ne laissait passer que la compression à défaut de laisser passer du liquide de refroidissement

@+
Robin

à tous,

Le passage au bloc s'est super bien déroulé, le chirurgien a assuré comme on dit

à lui

Je n'avais pas anticipé le fait que le circuit gazole allait être désamorcé et qu'il allait falloir, disons tirer sur le démarreur. Faute d'une batterie suffisamment chargée et d'un booster peu chargé, il faut remettre le démarrage au début de semaine après la charge complète de la batterie et du booster.
Ce n'est pas comme le tigre, il n'y a pas de manivelle

@ suivre ...
Robin

ok ,oui j'ai vu les craques sur le JDC ...... mais il doit bien y avoir une raison pour qu'il aie pété comme ca ...... ce n'est pas normal sur un 300 TDI et ,vu les problèmes que j'ai eus sur le mien ,j'espére juste que ca ne fera pas pareil pour toi ......

 à tous,

Après un rapide purgeage des tuyaux entre PI et injecteurs, N° Bis a quasiment démarré au 1/4 de tour
Il tourne au ralenti depuis une petite dizaine de minutes et le 300Tdi ronronne bien
Le chirurgien en chef a bien travaillé  

@ suivre pour la vidange, le remontage du cubby et de sa platine, du plancher côté passagers.
Reprise des travaux dans l'après-midi après la séance de Kiné, ou demain

@+
Robin

Re- à tous,

Le moteur a tourné au ralenti 1/2 heure environ, pas de fuite à priori, l'indicateur de température moteur du TdB fonctionne bien, celui sur le collecteur d'échappement n'a pas réagi mais il le fait seulement en charge, une petite accélération ou deux, RAS

RenéRG a trouvé que le moteur avait un beau ralenti      

@ suivre ...
Robin

bon ,super pouvou qué ca doure ......

Nonos,

Nonos a écrit:
bon ,super    pouvou qué ca doure ......

Et pourquoi cela ne durerait pas

@+
Robin

disont que vu la maniére dont le joint était pété , vous ayez éliminé la conséquence ,mais quelle était la cause de cette rupture du JDC ?

car il y a obligatoirement une raison ……...

 Nonos,

Nonos a écrit:
disont que vu la maniére dont le joint était pété , vous ayez éliminé la conséquence ,mais quelle était la cause de cette rupture du JDC ?

car il y a obligatoirement une raison ……...

Le Def 200Tdi de Amarok a eu le même problème il y a maintenant quelques années et, depuis, il tourne à merveille.  
Son JdC était fissuré à peu près au même endroit.

J'ai remonté les éléments de plancher et d'habillage du tunnel au-dessus de la BT, le cubby-box et, surtout, fait la vidange du moteur avec changement du filtre à huile.
Demain matin, réglage des culbuteurs et finalisation de différents petits travaux.

N° Bis devrait être complètement opérationnel en fin de semaine.

@ suivre ...
Robin

bon ,tant mieux …….

 à tous,

Bon, maintenant le réglage des culbuteurs est fait, suivant la cote "officielle"
Côté moteur, tout est OK
Le moteur tourne "rond" comme on  dit  
Il reste maintenant quelques fixations à faire côté habitacle, repose de l'extincteur, de la CB, etc. ....

@ suivre ...
Robin

à tous,

Ce matin, remise en place de la CB, de l'extincteur, remplacement de l'inter de portière AV Dr, etc. ...
Cet après-midi, essai routier de plus d'une vingtaine de kms => RAS.
Ah si, il reste quelque chose à faire, reprogrammer le code de l'autoradio
Après cela, on pourra dire que l'opération JdeC est terminée
Encore merci au chirurgien en chef

@+
Robin