Changement boudin AR et capteur de hauteur sur discovery TD5

Salut à tous les landeux
Voilà je me suis décidé à changer mon amortisseur pneumatique AR Gauche et les deux  capteurs de hauteur de caisse sur mon disco TD5 de 1999

Pourquoi l'avoir changé ? et bien depuis un bon moment, mon disco avait tendance a s'affaissé du côté  Gauche, mais pas toujours. Il pouvait des fois rester un mois sans descendre et d'autre jour descendre aussitôt en plus il se regonflait sans difficulté sauf avec un van chargé
Je pensais au début à un capteur de hauteur de caisse HS et comme j'ai lu dans un forum qu'il fallait faire un étalonnage après changement j'ai donc attendu.
Ensuite j'ai remarqué sur une facture de l'ancien proprio que seul le boudin ar droit avait été changé et dernièrement j'ai entendu la fuite qui venait bien du boudin.
En fait suivant comment il était plié, il bouchait ou non la fuite
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Donc j'ai commandé un boudin AR neuf chez un revendeur de dieppe 140€ model Dunlop et deux capteurs de hauteur sur la région de tarbes a 100€

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Voici le mode opératoire

• Commencer à soulever la caisse le plus haut possible et mettre une chandelle
• Soulever la roue pour la démonter
Dans mon cas le boudin était dégonflé si non dévisser l'écrou (cle de 10) du tuyau pour vider l'air du boudin – autre possibilité de débrancher le prise de lECU gestion amortisseur mais dans ce cas les deux cote se dégonfle

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• Débrancher le tuyau de remplissage d'air cle de 10 mas pas facile d'accès ou alors le couper (ce que j'ai fait) et enlever les deux clips qui tiennent le boudin

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• Baisser la roue pour dégager le boudin  et faire un ¼ de tour, voila le boudin est enlevé

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• Démontage du capteur de hauteur de caisse clé de 7 pour les deux visses du haut et Cle de 13 et 10 pour le boulon du bas

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• Remettre le nouveau capteur
• Emboiter le bas du boudin et soulever la roue pour emboiter le haut du boudin

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• Mettre les deux nouveaux clips (fournis avec) et brancher le tuyau du compresseur
Le boudin est un peu plié, ce n'est pas grave

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• Demarrer la voiture porte fermer 30secondes afin de gonfler un peu le boudin pour qu'il puisse prendre forme. Vérifier le fuites avec de l'eau savonneuse

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• Remonter la roue et la descendre

Répéter l'opération de l'autre côté si vous avez les deux boudins a changer
• Descendre la caisse et mettre en route la voiture pour tester le gonflage du boudin

Dans mon cas il n'a pas fallu étalonner les capteurs de hauteur de caisse

Les prix:

Boudin Dunlop RKB101200 chez Mad….. à Dieppe 140€ ( Land ROVER 750€ montage compris)
2 Capteurs de hauteur Ref RQH100030 chez Range6…à Tarbes 100€

Temps passé pour un boudin et deux capteurs 2H00

En espérant que ce tuto puisse servir a un landiste

@++

Fred,

le reportage avec les

Beau boulot
@+
Robin

Juste un petit truc :
Pour ne pas s'embêter avec l'écrou de 10 il faut enlever les deux clips et descendre le boudin puis seulement desserrer l'écrou de 10 et c'est cool !
Le tuto était super, il m'a servi.

Bonjour à tous !

Je viens de remplacer moi-même les boudins arrières ainsi que les capteurs sur mon DISCOVERY 2. Car l'arrière droit s'affaissait totalement après une nuit. Hors cela n'y a rien changé.
L'arrière droit s'affaisse toujours au bout de quelques heures. J'ai bien badigeonné de l'eau savonneuse sur le raccord du boudin... et pas de fuite détectée !

Auriez-vous déjà été confronté à cela ? D'où cette probable fuite pourrait venir ?

Je suis ouvert à toutes suggestions ! !!

D'avance merci et belle semaine à tous !

Oli67,

Tout d'abord, bienvenue sur le forum du NLROC
Je ne connais pas le Disco II mais c'est un véhicule avec un ECU.
Je vais peut-être dire une c.....ie mais je me lance quand même
Est-ce que ton défaut de suspension a créé un défaut dans to ECU et, si oui, as-tu fait une remise à "zéro" de tes défauts.
Il y a, sur le forum, de fin connaisseurs de l'ECU.
Je pense qu'ils ne vont pas tarder à se manisfester.

@+
Robin

Bonsoir Robin ! ! !

Avant toutes choses merci beaucoup pour ton accueil sur ce forum !

Un défaut dans mon ECU? Non il n'apparait pas "défaut suspension" par exemple sur mon tableau de bord. Rien de cela !

Et je précise que seul l'arrière droit s'affaisse. Le gauche qui lui ne "tombait pas" s'est vu quand même remplacés boudin plus capteur. Et il reste bien lui toujours à la bonne hauteur après quelques heures! Et dès que je démarre, l'arrière droit remonte progressivement jusqu'à atteindre la bonne assiette.

Je connais mal le système de suspension du Disco, mais au vu de ce que tu dis, effectivement, ça ressemblerait à une fuite côté droit.



As-tu regardé du côté de la sortie de l'électrovanne droite?

Pour moi, je verrais bien une fuite de ce côté ou encore sur le tuyau qui va de l'électrovanne au boudin...

Un souci, côté "électronique" je ne pense pas, puisqu'il semble que ton Disco soit d'équerre quand tu roules.

Éventuellement un souci du côté de l'électrovanne droite, bien que, si elle était fuyarde, il faudrait également que l'électrovanne d'échappement soit ouverte ou fuyarde aussi...

Bon et bien après contrôle au niveau de la sortie de l'électrovane... aucune fuite ! J'ai "arrosé" de liquide vaisselle et rien... Pas une bulle !



Sur un autre forum j'ai cru lire qu'il ne faut pas lever le LR et conserver son assiette normale (ce que je n'ai pas fait!). D'autres parlent de regonfler le boudin avec l'ordinateur. là je nage complet...

Oli67,

Oli67 a écrit:Bon et bien après contrôle au niveau de la sortie de l'électrovane... aucune fuite ! J'ai "arrosé" de liquide vaisselle et rien... Pas une bulle !



Sur un autre forum j'ai cru lire qu'il ne faut pas lever le LR et conserver son assiette normale (ce que je n'ai pas fait!). D'autres parlent de regonfler le boudin avec l'ordinateur. là je nage complet...  

Je n'ai pas de retour d'expérience par rapport au Disco Td5 mais je vais regarder en fin de journée si j'ai un manuel d'atelier ou quelques qui donner des informations ... utiles pour résoudre ton problème.

Bonne journée
@+
Robin

Oli67,

J'ai, sur le manuel d'atelier du Disco Td5, trouvé une procédure d'étalonnage de la suspension AR:



J'espère que cela pourra t'aider dans ta recherche.

@+
Robin

Bonjour Robin !

Merci beaucoup pour ton aide. Je vais donc devoir me rendre chez LR car je n'ai pas du tout de "test book".

Je vous tiendrai informé du résultat !

Belle journée à vous et très belle année 2017 un peu en avance !

Olivier

Olivier,

Oli67 a écrit:Bonjour Robin !

Merci beaucoup pour ton aide. Je vais donc devoir me rendre chez LR car je n'ai pas du tout de "test book".

Je vous tiendrai informé du résultat !

Belle journée à vous et très belle année 2017 un peu en avance !

Olivier

Ce serait bien que tu remplisse ta localisation, il y en a peut-être qui en ont dans ton secteur et qui pourraient t'aider

@+
Robin

Oups ! ! ! Effectivement Robin. Je ne suis pas très habitué des forums. C'est fait !

J'habite sur Versailles dans les Yvelines et suis régulièrement entre Verneuil-Sur-Avre et Laigle. Pas si loin de la Normandie !

Très belle année 2017 à tous en tous cas ! Et un grand merci.

Oli67,

Merci pour tes voeux. Reçois les miens en retour ...

"J'habite sur Versailles dans les Yvelines et suis régulièrement entre Verneuil-Sur-Avre et Laigle. Pas si loin de la Normandie !"

Mais, à Verneuil-Sur-Avre ou à Laigle,tu es en Normandie

Je laisse le soin aux éventuels utilisateurs de matériel de diagnostic de te contacter.

@+
Robin

Bonjour ! ! !

Me voilà de retour avec mes soucis... Avant cet été le coté arrière droit s'affaissait toujours au bout de quelques heures. Cet été, après un séjour de 15 jours dans les Alpes et des kms parcourus dans les cols, le problème avait disparu. Mon Disco restait bien à plat. J'étais super content sans en avoir l'explication. En septembre j'ai du transporter 500kgs de parquet... et là le soucis est revenu !

Du coup ce week-end j'ai échangé l'arrière droit avec l'arrière gauche. Et là... Bingo... l'arrière droit s'affaisse toujours ! Donc sauf mauvaise interprétation de ma part... cela ne vient pas du tout du boudin ! Ce qui ne m'étonne qu'à moitié puisque j'avais toujours arrosé d'eau savonneuse sans y déceler la moindre fuite !

Cela viendrait d'où donc ? Tuyauterie ? Une vanne anti-retour ( si il y en a une quelque part ) défectueuse ?

Sur ce... très belle journée à vous tous ! Olivier

 Oli67,

J'avoue mon incompétence concernant les problèmes de suspension du Td5  

Mais, si je ne me trompe, ta as une gestion électronique sur ta suspension et je me pose la question de la remise à "0" des défauts.

Je pense qu'il y a sur le site des gens plus compétents que moi et qui pourront t'aider.

Bon courage ..

@+
Robin

Merci beaucoup Robin ! ! ! Si un spécialiste passe par là et peut m'aiguiller...

Très bon week-end à tous.